Wat zijn de fouten van mechanische afdichtingen? Hoe kunt u ermee omgaan?
2023,05,29
Het falen en de behandeling van mechanische afdichting zijn als volgt:
Ten eerste, de prestaties van mechanische afdichtingsfalen op de onderdelen:
1. Falen van het afdichtingsgezicht: slijtage, heet kraken, vervorming, schade (vooral niet-metalen afdichtingsuiteinden).
2. Lentefalen: ontspanning, breuk en corrosie.
3, het falen van de hulpafdichting: montagefouten vallen, barsten, stoten, krullen en draaien; Niet-geassembleerde fouten zijn vervormd, gehard, gebarsten en verslechterd.
Mechanische afdichtingsfouten manifesteren zich als trillingen, warmte en slijtage tijdens de werking en verschijnen uiteindelijk als media -lekken.
Ten tweede, de analyse en behandeling van mechanische afdichtingsvibratie en warmte
1. Het eindvlak van de bewegende statische ring is ruw.
2. De kloof tussen de statische en dynamische ringen en de afgesloten holte is te klein, wat botsing veroorzaakt door de wiebel. Behandelingsmethode: verhoog de binnendiameter van de afdichtingsholte of verminder de buitendiameter van het roterende onderdeel, althans om een vrije ruimte van 0,75 mm te garanderen.
3. Het afdichtingsgezicht heeft een slechte corrosieweerstand en temperatuurweerstand en het wrijvingspaar is onjuist gepaard. Behandelingsmethode: verander het dynamische en statische ringmateriaal om het bestand te maken tegen temperatuur en corrosie.
4. Onvoldoende koeling of eindgezicht met deeltjes onzuiverheden tijdens de installatie. Behandelingsmethode: verhoog de diameter van de koelvloeistofpijp of verhoog de hydraulische druk.
Ten derde, de analyse en behandeling van mechanische afdichtinglekkage
1. Lek tijdens de statische druktest
(1) Wanneer het afdichtingsgezicht wordt geïnstalleerd, wordt het gestoten, vervormd of beschadigd.
(2) Wanneer het afdichtingsgezicht wordt geïnstalleerd, wordt het niet gereinigd en heeft het deeltjes onzuiverheden.
(3) Het afdichtingsdichtingsgezicht wordt niet ingedrukt omdat de positioneringsschroef los of niet is vastgedraaid en de klier (het statische type statische ringmontage is de drukplaat).
(4) De nauwkeurigheid van de machine en apparatuur is niet voldoende, zodat het afdichtoppervlak niet volledig is gemonteerd.
(5) De statische en dynamische ringafdichtingen worden niet gecomprimeerd of de hoeveelheid compressie is onvoldoende of beschadigd.
(6) De richting van de V-ringafdichting van de statische en dynamische ring is omgekeerd.
(7) Als het een lek in de bus is, wordt de bussenafdichting niet geperst of is de hoeveelheid compressie onvoldoende of beschadigd wanneer ze worden geassembleerd. Behandelingsmethode: de inspectie en reiniging tijdens de montage moet worden versterkt en de montage moet strikt in overeenstemming zijn met de technische vereisten.
2. Periodieke of paroxysmale lekkage
(1) De axiale verplaatsing van de rotorassemblage is te groot. Behandelingsmethode: pas het stuwkrachtlager aan zodat de asbeweging niet meer is dan 0,25 mm.
(2) De rotorassemblage trilt periodiek. Behandeling: identificeer de oorzaak en elimineer deze.
(3) De druk in de afgesloten kamer verandert vaak sterk. Behandelingsmethode: stabiliseer de procesomstandigheden.
3, frequente lekken
(1) Frequente lekkage als gevolg van afdefecten van de afdichting.
A. De hoeveelheid veercompressie (mechanische afdichtingscompressie) is te klein.
B. De hoeveelheid veercompressie is te groot en de bewegende ring van grafiet is gebarsten.
C. De breedte van het afdichtingsgezicht is te klein en het afdichtingseffect is slecht. Behandelingsmethode: verhoog de breedte van het afdichtingsgezicht en verhoog de veerkracht dienovereenkomstig.
D. De zwevende prestaties van de compensatieafdichtingsring zijn jammer (de afdichtring is te hard of gehard voor een lange tijd of de compressiehoeveelheid is te klein en de klaring van de compensatieafdichtingsring is te klein). Behandelingsmethode: de opening van de compensatieafdichtingsring is te klein en de opening van de compensatieafdichtingsring wordt verhoogd.
E, gewrichts- of gewrichtsbeweging, statische ringgewricht naadlekkage (slecht installatieproces, resterende vervorming; materiaal onevenheid; ongelijke lijm, vervorming).
F, dynamische of statische ringschade of scheuren.
G, het afdichtingsgezicht is ernstig gedragen en het compensatievermogen verdwijnt.
H, dynamische en statische ringafdichtingsuite gezichtsvervorming (het eindvlak is onderworpen aan te veel veerkracht, de wrijving neemt toe om thermische vervorming of excentrieke slijtage te produceren; de structuur van het afdichtingsgedeelte is onredelijk, de sterkte is niet voldoende, de vervorming, de vervorming na stress; vanwege onjuiste verwerking en andere redenen, hebben de afdichtingsonderdelen resterende vervorming; de ongelijke kracht veroorzaakt door de installatie veroorzaakt vervorming). Oplossing: vervang de defecte of beschadigde afdichtingsring.
i. De afwijking tussen het eindvlak van de dynamische en statische ringafdichtingen en de middellijn van de as is te groot, en de afwijking van het parallellisme tussen de bewegende en statische ringafdichtingsvlakken is te groot. Behandelingsmethode: pas het afdichtingsgezicht aan.
(2) frequente lekkage veroorzaakt door de hulpafdichting.
A, het materiaal van de afdichtring is verkeerd, de slijtvastheid, corrosieweerstand, temperatuurweerstand, anti-verouderingsprestaties zijn te slecht, zodat vervorming, verharding, barsten, oplossing, enz. Voortijdig plaatsvinden.
B. De compressie van de O-ring is niet correct. Als het te groot is, is het gemakkelijk te installeren; Het afdichtingseffect is te klein.
C. Installeer de as (of bus) van de afdichtring, de afdichtingsdop en de afdichtingsholte. Het oppervlak van de O-ring is verpakt, de sluiting is niet glad of de hoek is niet rond genoeg. Behandelingsmethode: de Burr en de niet-gladde afschuining moeten goed worden afgevlakt, de boog en de afschuining moeten goed worden verhoogd en de afvlakking moet worden afgevlakt.
D. O-ringafdichtingen zijn gebroken, gebarsten, gebroken, gekruld of gedraaid. Behandelingsmethode: gebruik geen benzine of kerosine om de rubberen ring schoon te maken; Let op de gladheid bij het monteren van de afdichtring.
(3) Lekkage als gevolg van veerafwijkingen.
A, het lente -endgezicht is scheef.
B. Mechanische afdichting van het type multi-springers, het verschil met vrije hoogte tussen de veren is te groot.
(4) Frequente lekkage als gevolg van andere onderdelen, zoals slechte kwaliteit of losheid van de transmissie, aanscherping en stuwkracht.
(5) Frequente lekkage als gevolg van de rotor, zoals lekkage veroorzaakt door rotortrillingen.
(6) frequente lekkage als gevolg van mechanische afdichting hulpmechanisme, zoals spoelkoelvloeistofstroomsnelheid is te klein of te groot; De druk is te klein of te groot; Richting of positie van vloeistof injectie is verkeerd; Slechte injectiekwaliteit, onzuiverheden.
(7) Frequente lekkage als gevolg van problemen met het medium.
A. Het medium bevat gesuspendeerde deeltjes of kristallen. Vanwege de accumulatie is het lange tijd geblokkeerd tussen de bewegende ring en de as, tussen de veren, tussen de veer en de veerstoel, zodat de compensatieafdichtingsring niet kan drijven en het compensatiebufferingseffect kan verliezen.
B. De gesuspendeerde deeltjes of kristallen in het medium worden geblokkeerd tussen de afdichtingsuitezichten, zodat de afdichtingsuitezichten niet goed zijn gemonteerd en snel slijtage zijn. Behandelingsmethode: Voordat u het voertuig start, opent u eerst de spoel- en koelklep, rijdt en rijdt u het voertuig na een periode van tijd en openen vervolgens de grote spoelkoelvloeistof; Verhoog de inlaattemperatuur van het medium goed; Verbetering van het effect van middelgrote filtratie en scheiding.
Correcte selectie en gebruik van mechanische afdichtingen voor stromingspompen met een vaste vloeistof
Vanwege de aanwezigheid van schurende deeltjesvormige media in stroming van vaste vloeistof tweefasen, vormt het gebruik van algemene mechanische afdichtingen vaak de volgende vijf gevaren:
1 Het eindvlak van de afdichting is geïntensiveerd. Het afdichtingsoppervlak komt het eindoppervlak binnen als gevolg van deeltjeslekkage, die fungeert als een schurende en versnelt de slijtage van het afdichtoppervlak.
2 De deeltjes van de media zijn verstopt. Vanwege de accumulatie van deeltjes belemmert het overbruggen de beweging van de veer, de pen en de hulpdichtingsring, wat resulteert in een afname van de vervolgbaarheid en drijfbaarheid van de compenserende ring.
3 atmosferische zijdeeltjes zijn verstopt. Vanwege de mechanische afdichting van het conventionele ontwerp is de opening tussen de binnendiameter van het afdichtoppervlak en de as (of de bus) klein, en de gelekte vaste deeltjes kunnen niet in de tijd worden ontladen, wat gemakkelijk te accumuleren en te blokkeren, De beweging van de hulpdichtingsring belemmeren, waardoor de afdichtingsfalen worden veroorzaakt.
4 slijtage. Verwijst naar de gelokaliseerde beet en scheur van het oppervlak van het afdichtelement vanwege de werking van schurende deeltjes. Het treedt meestal op bij het gebruik van zachter staal- of grafietmaterialen vanwege de impact van spoelwater of afdichtmiddel. In het geval van korrelige media komt het serieuzer voor;
5 slijtage van de transmissiecomponenten. Omdat de componenten van de aandrijfpen zich in het korrelige medium bevinden, wordt de slijtage van de deeltjes verergerd door de slijpwerking van de deeltjes tijdens de beweging.
Bij het selecteren van het type moet het mechanische afdichtingsproduct de werking van de deeltjes zoveel mogelijk vermijden, en de vijf soorten storingen mogen niet worden gegenereerd. Er zijn twee belangrijke manieren om het probleem van het korrelige medium op te lossen door de mechanische afdichting: één is om wat extra interne structuur of hulp in te stellen voor de mechanische afdichting. Maatregelen (zoals spiraalvormige afdichtingen, lipafdichtingen, afdichtingen, spoelwater, tanks of tanks om vloeibare barrières tot stand te brengen om opbouw van deeltjes, enz.) Of externe apparaten (zoals cycloon-solid-liquide scheiders, magnetische filters, enz .), om de bovengenoemde vijf storingen te voorkomen, lijkt een goede werkende toestand van de mechanische afdichting te behouden. Deze aanpak kan worden gebruikt voor belangrijke apparatuur in belangrijkere situaties. Vanwege ruimtebeperkingen, of omdat de hulpfaciliteiten echter te duur zijn, en omdat sommige gelegenheden materialen geen vloeistofafdichting of spoelwater in het product mogen hebben, moet de keuze zijn om een nieuw type mechanische afdichtingstructuur te ontwerpen, die direct in korrelige media kan worden gebruikt om te voldoen aan de afdichtingsvereisten van het productieproces.
Om het doel van betrouwbare afdichting, lange levensduur, eenvoudige structuur, handige montage en demontage, gemakkelijke aanpassing en lage kosten te bereiken, zijn de specifieke methode als volgt: de veer en de hulpdichtingsring worden in combinatie gebruikt. Het belangrijkste voordeel is dat het een hoge elasticiteit heeft en de veer niet in contact staat met het medium, waardoor het probleem wordt vermeden van gemakkelijk te worden geblokkeerd door deeltjes.
Om ervoor te zorgen dat het wrijvingspaar slijtvastheid en slijtvastheid heeft in het korrelige medium, moet de hardheid van het wrijvingspaarmateriaal hoger zijn dan de hardheid van de schurende deeltjes. Hard en harde paren zijn meestal beschikbaar en het materiaal kan wolfraamcarbide of siliciumcarbide zijn. In vergelijking met wolfraamcarbide heeft siliciumcarbide een hogere hardheid, een betere thermische geleidbaarheid, betere chemische stabiliteit en zelfverzekerde, maar tegen hogere kosten. Volgens het onderzoek van Ai Golubiev (voormalige Sovjet -Unie) en anderen over het mechanisme van hoge hardheid wrijvingspaar slijtage in schurende korrelige media, moet de breedte van het wrijvingspaar breder zijn dan die van de algemene mechanische afdichting om een hogere levensduur te verkrijgen om een hogere levensduur te verkrijgen . De breedtes van de bewegende en stationaire ringen zijn gelijk, wat helpt om te voorkomen dat de deeltjes op het afdichtingsgezicht dragen en tegelijkertijd voldoende gebied hebben om een grote mismatch te voorkomen. Daarom is het mogelijk om radiale en axiale runouts onder te brengen die veel groter zijn dan de algemene mechanische afdichtingszichten.
De mechanische afdichting van de gemengde stroompomp moet worden ontworpen als een instroomtype. Het korrelige medium bevindt zich aan de buitenkant van de afdichtingsring. De werking van centrifugale kracht en traagheidskracht zorgt ervoor dat de deeltjes en onzuiverheden naar buiten bewegen en weggooien van het afdichtoppervlak. In tegenstelling tot algemene mechanische afdichtingen moet de opening tussen de bus en de afdichtring groot zijn. Wanneer er materiële lekkage is, kan dit op tijd worden ontladen om de accumulatie en blokkade van deeltjes te voorkomen. Het ontwerp van de afgedichte kamer moet een geschikte ruimte hebben om het materiaal van de afgesloten kamer te laten stromen zonder afzettingsafzettingen en de afdichting gemakkelijk te koelen en te smeren. Om de invloed van de gemiddelde druk in de pomp op de specifieke druk van het afdichtingswerkvlak te verminderen, wordt een gebalanceerde mechanische afdichtingsstructuur aangenomen.
Eindgezichtsspecifieke druk is een van de belangrijkste factoren die de afdichtingsprestaties en levensduur van het services beïnvloeden. Om te voorkomen dat het deeltjesvormige medium het afdichtingsgezicht binnengaat, wordt de lekkagehoeveelheid verhoogd, wordt de slijtage van het eindvlak geïntensiveerd en wordt de afdichtingsfalen veroorzaakt, zodat de eindgezichtsspecifieke druk groter is dan de algemene. Als het eindvlak echter te groot is, zal het wrijvingsoppervlak worden verwarmd en zal de slijtage worden verergerd en zal het stroomverbruik toeneemt. Bij het ontwerpen is de specifieke druk van het eindvlak ongeveer 0,3 MPa.
