Mechanische afdichtingen, als een belangrijk apparaat voor het voorkomen van vloeistoflekkage, spelen een cruciale rol in verschillende roterende apparatuur. De structuur ervan is complex en nauwkeurig, voornamelijk samengesteld uit de volgende kerncomponenten, die samenwerken om de stabiele werking van de apparatuur en effectieve afdichting van de vloeistof te waarborgen.
1. Dynamische en statische ringen
De dynamische en statische ringen zijn de kerncomponenten van mechanische afdichtingen, ook bekend als wrijvingsparen. Ze hebben meestal eindvlakken loodrecht op de rotatieas en worden ze strak aan elkaar gehouden, waardoor een roterend afdichtingsoppervlak wordt gevormd. De bewegende ring roteert met de as, terwijl de stationaire ring relatief stationair blijft. Het nauwe contact tussen de twee kan effectief vloeistoflekkage voorkomen. De materialen van de dynamische en statische ringen moeten goede slijtvastheid, corrosieweerstand en passende hardheid en elasticiteit hebben om te voldoen aan de afdichtingsvereisten onder verschillende werkomstandigheden.
2. Compensatiebuffermechanisme
Het compensatiebuffermechanisme bestaat voornamelijk uit elastische elementen (zoals veren), die functioneren om het afdichtingswerkvlak te houden (dwz het contactoppervlak tussen de bewegende ring en de stationaire ring) te allen tijde vastgehouden. Tijdens de werking van de apparatuur, vanwege verschillende factoren zoals temperatuurveranderingen, drukschommelingen, enz., Kan het afdichtingsgezicht kleine openingen of slijtage hebben. Het compenserende buffermechanisme, door zijn elastische kracht, duwt de afdichtring om axiaal te bewegen, waardoor deze klaring en slijtage automatisch wordt gecompenseerd, waardoor stabiele en betrouwbare afdichtingsprestaties worden gewaarborgd.
3. Auxiliary afdichtring
De hulpdichtingsring omvat een dynamische ringafdichtingsring en een statische ringafdichtingsring, die worden geïnstalleerd rond de dynamische ring en de statische ring respectievelijk om het afdichtingseffect verder te verbeteren. Deze afdichtringen zijn meestal gemaakt van elastische materialen, die een goede afdichting en corrosieweerstand hebben. Ze kunnen niet alleen effectief vloeistoflekkage uit de opening tussen de afdichting en de as of de klier voorkomen, maar ook de dynamische en statische ringen beschermen tegen externe omgevingserosie tot op zekere hoogte.
4. Transmissiemechanisme
Het transmissiemechanisme is een component dat wordt gebruikt in mechanische afdichtingen om de roterende ring aan te sturen om te roteren met de as. Het omvat meestal componenten zoals asmouwen en transmissietoetsen, die de rotatiebeweging van de as naar de bewegende ring door een strakke pasvorm met de as brengen. Het ontwerp van het transmissiemechanisme moet zorgen voor een soepele en betrouwbare transmissie, om de trillingen en slijtage van de dynamische ring tijdens rotatie te verminderen, waardoor de levensduur van mechanische afdichtingen wordt verlengd.
5. Andere hulpcomponenten
Naast de hierboven genoemde belangrijkste componenten, kunnen mechanische afdichtingen ook andere hulpcomponenten bevatten, zoals ingestelde schroeven, anti -rotatiepennen, enz. Slapschroeven worden gebruikt om de positie van mechanische afdichtingen op apparatuur te repareren, waardoor ze voorkomen dat ze loskomen of vallen; De anti -rotatiepen wordt meestal op het deksel bevestigd om te voorkomen dat de statische ring roteert tijdens de werking van de apparatuur, waardoor de stabiliteit van de afdichtingsprestaties wordt gewaarborgd.
Samenvattend zijn mechanische afdichtingen voornamelijk samengesteld uit bewegende ringen, stationaire ringen, compenserende buffermechanismen, hulpafdichtingsringen, transmissiemechanismen en andere hulpcomponenten. Deze componenten werken samen om een efficiënt en betrouwbaar afdichtingssysteem te vormen, wat een sterke ondersteuning biedt voor de stabiele werking van verschillende roterende apparatuur.
